3A COMPOSITES TRAFFIC SOLUTIONS - Platten und Werkstoffe

Léger

L’ avantage du poids – L’exemple d’un panneau de changement de voie au format 1250 x 1600 mm avec un profilé de bordure et un film réfléchissant, démontre clairement la différence : version aluminium plein = 23,2 kg, version DIBOND®traffic = 16 kg – économie de poids de 7,2 kg ! Le DIBOND®traffic est donc 31 % plus léger pour cette application!
Cette réduction de poids a un effet positif sur la manipulation des panneaux pendant le processus de fabrication ainsi que lors de l’installation sur site.

L’homologation du DIBOND®traffic a été obtenue à la suite d’ expertises précises se référant à la norme européenne EN 12899-1 et à la norme nationale allemande RAL-GZ 628 par l’intermédiaire de la Gütegemeinschaft Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen e.V. (GVZ e.V.= Association pour la qualité des panneaux de signalisation et des équipements de circulation).
L’équivalence avec les panneaux de signalisation traditionnels a été validée dans les conditions formulées dans la lettre d’homologation par l’Office fédéral des routes (BASt) et le ministère fédéral du numérique et des transports (BMDV).
Homologation des panneaux de signalisation en DIBOND®traffic de petit format Homologation des panneaux de signalisation en DIBOND®traffic de grand format
La laque de haute qualité au verso du DIBOND®traffic ainsi que la lamination de tous les films réfléchissants standard sur ce support ont été contrôlés par StrAus-Zert (Association qui teste, contrôle et agrée le mobilier urbain) et permet une utilisation sans restriction du DIBOND®traffic pour les panneaux de signalisation.

La déclaration environnementale de produit (DEP) pour les panneaux composites en aluminium confirme une faible consommation d’énergie, de faibles niveaux d’émission de gaz à effet de serre (CO₂) et une consommation d’eau optimisée – 40 % de potentiel de réchauffement climatique en moins lorsque le recyclage est pris en compte (Comparaison : aluminium massif 3 mm / DIBOND®traffic 3 mm avec parements de 0,5 mm).
Avantage pour le transport – son poids léger permet de transporter beaucoup plus de panneaux de signalisation qu’avec un aluminium plein.
En tant que membre de l’association A|U|F e.V., nous soutenons la garantie d’un cycle de vie fermé de l’aluminium pour une réutilisation et un recyclage écologiques mais aussi une préservation des ressources. Le matériau reste ainsi au sein de la communauté européenne et de son système de recyclage.

Plus économique qu’un panneau en aluminium plein.
Usinage efficace : fixation des composants grâce à des techniques de rivetage par poinçonnage et de collage plus économiques.
Contours par des procédés de faible consommation d’énergie comme le fraisage ou le poinçonnage.